助力技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用跑出“加速度”
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。2024年《政府工作報(bào)告》將“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”列為首要任務(wù)。中國(guó)船級(jí)社作為船檢“主力軍”“國(guó)家隊(duì)”,在助力船舶技術(shù)創(chuàng)新和加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮著獨(dú)特的重要作用,通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、研發(fā)支持、綠色技術(shù)推廣、智能化船舶發(fā)展和國(guó)際合作等多方面的努力,為船舶技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
通過(guò)“新”提高“質(zhì)”
交通強(qiáng)國(guó)首先是交通科技強(qiáng)國(guó),科技創(chuàng)新必然是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的第一動(dòng)力,同時(shí),交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)也為科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供了重要場(chǎng)景。交通運(yùn)輸是整合科技創(chuàng)新資源重要領(lǐng)域,是引領(lǐng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重要行業(yè),推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)具備發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的良好條件和能力。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的“大動(dòng)脈”,也是其他各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)保障,交通運(yùn)輸行業(yè)加速探索,持續(xù)邁向高科技、高效能、高質(zhì)量。人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿科技的應(yīng)用,推動(dòng)交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。
改革開(kāi)放特別是黨的十八大以來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系不斷完善,取得了一系列重大科技成果,有力支撐了交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。與此同時(shí),交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系仍待完善,科技創(chuàng)新鏈條有待優(yōu)化,高水平科技創(chuàng)新平臺(tái)缺乏等問(wèn)題仍然突出。未來(lái)一個(gè)時(shí)期,落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)任務(wù),搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇,交通運(yùn)輸必須立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,正是聚焦交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際需求,加快構(gòu)建適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系的關(guān)鍵所在。
縱觀世界經(jīng)濟(jì)和歷史發(fā)展,交通強(qiáng)國(guó)也必然是海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)。中國(guó)船舶工業(yè)如今在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于前列,其核心在于中國(guó)制造業(yè)能力的提升和具有優(yōu)勢(shì)的交付質(zhì)量。“新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是創(chuàng)新,載體是產(chǎn)業(yè),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,培育新產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)任務(wù)。”中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一八研究所科技委主任郭建增在接受采訪時(shí)指出,發(fā)力新質(zhì)生產(chǎn)力為傳統(tǒng)生產(chǎn)力賦予更多高科技,使其具備更強(qiáng)的生命力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,能夠產(chǎn)出更高效益?!皩?duì)我國(guó)船舶工業(yè)來(lái)說(shuō),要積極引進(jìn)知名企業(yè)和重大項(xiàng)目,推動(dòng)上下游企業(yè)集聚,形成更具創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈體系,不斷提升產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、融合化發(fā)展水平。要盡快進(jìn)入新動(dòng)能取代舊動(dòng)能、新科技催生新產(chǎn)業(yè)、新賽道孵化新模式的發(fā)展新周期?!?span>
符合新質(zhì)生產(chǎn)力范疇的,是那些有顛覆性的科技創(chuàng)新。船舶工業(yè)作為我國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的代表、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),要密切圍繞國(guó)家戰(zhàn)略所需、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系所需、產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展所需等實(shí)際需求開(kāi)展科技創(chuàng)新,培育新質(zhì)生產(chǎn)力,持續(xù)提升發(fā)展質(zhì)量和效益。當(dāng)前,我國(guó)船舶工業(yè)正處于由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)刻,亟須補(bǔ)齊在先進(jìn)材料和技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域的短板,夯實(shí)我國(guó)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì),促進(jìn)船舶行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新的躍升,如加大對(duì)高技術(shù)船舶及海工裝備領(lǐng)域先進(jìn)材料的研發(fā)力度,在復(fù)合材料、鈦合金等先進(jìn)材料以及先進(jìn)材料的高效焊接領(lǐng)域塑造新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì),助力造船強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
今年“兩會(huì)”上,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司七二五所所長(zhǎng)王其紅提出建議,希望相關(guān)方面重視船海材料(含工藝)研究和開(kāi)發(fā),以新材料逐步取代傳統(tǒng)金屬材料,進(jìn)而引領(lǐng)船海裝備的革命性進(jìn)步,加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)研究的政策支持,推動(dòng)以先進(jìn)復(fù)合材料為代表的船海新材料示范應(yīng)用。
為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用添助力
我國(guó)具有超大規(guī)模市場(chǎng)和完備產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢(shì),科技應(yīng)用場(chǎng)景豐富,行業(yè)創(chuàng)新需求強(qiáng)烈,為新技術(shù)、新裝備、新船型的落地創(chuàng)造了有利條件。
“在國(guó)家創(chuàng)新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略背景下,五部委下發(fā)了加快推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn),明確‘推進(jìn)綠色智能船舶、產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì),提升綠色智能船舶和產(chǎn)品的檢驗(yàn)、認(rèn)證服務(wù)能力,促進(jìn)船舶檢驗(yàn)服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量全面提升’等要求?!敝袊?guó)船級(jí)社(CCS)上海規(guī)范研究所施佳慧說(shuō), CCS需充分發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)作用和船舶檢驗(yàn)服務(wù)保障作用,針對(duì)新技術(shù)發(fā)展,需要強(qiáng)化為新技術(shù)研發(fā)提供支持和咨詢、具備對(duì)新技術(shù)進(jìn)行認(rèn)可的能力?!耙虼擞斜匾?span>CCS現(xiàn)有規(guī)范和相關(guān)程序中基礎(chǔ)上,建立對(duì)新技術(shù)應(yīng)用從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)到船舶實(shí)際應(yīng)用全流程的認(rèn)可要求,推動(dòng)和服務(wù)于新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、應(yīng)用和推廣?!?span>
為適應(yīng)行業(yè)新的發(fā)展形勢(shì),CCS組織開(kāi)展新技術(shù)新設(shè)計(jì)的認(rèn)可和批準(zhǔn)指南編制專項(xiàng)工作,對(duì)相關(guān)新技術(shù)在船用產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、船舶設(shè)計(jì)制造以及船舶營(yíng)運(yùn)等方面的應(yīng)用情況進(jìn)行充分調(diào)研,分析了各類新技術(shù)在不同技術(shù)成熟度下的應(yīng)用場(chǎng)景,建立了相應(yīng)的新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可評(píng)估體系,并編制了《新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》(2024),該指南將于2024年4月1日正式生效?!凹夹g(shù)創(chuàng)新越來(lái)越成為推動(dòng)航運(yùn)業(yè)、船舶工業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)升級(jí)的動(dòng)力,是船舶行業(yè)面向未來(lái)綠色化、智能化發(fā)展的重要途徑?!缎录夹g(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》(2024)符合打造與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)相適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)體系的需求,推動(dòng)新技術(shù)的科技成果轉(zhuǎn)化,大力支持船舶科技創(chuàng)新,推進(jìn)船舶綠色低碳轉(zhuǎn)型?!笔┘鸦壅f(shuō)。
《新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》(2024)規(guī)定了新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可的基本流程,新技術(shù)認(rèn)可階段分為新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)可及新技術(shù)船舶應(yīng)用認(rèn)可,其中分別包括概念認(rèn)可階段、原型認(rèn)可階段、系統(tǒng)集成認(rèn)可階段、產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)用認(rèn)可階段,以及船舶設(shè)計(jì)評(píng)估階段和船舶應(yīng)用驗(yàn)證階段。這份指南還進(jìn)一步規(guī)定了新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可計(jì)劃的實(shí)施,在每個(gè)認(rèn)可階段可包括工程評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行迭代設(shè)計(jì)升級(jí)及進(jìn)一步評(píng)估并驗(yàn)證,并詳細(xì)規(guī)定了各階段的工程評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、實(shí)船應(yīng)用認(rèn)可要求及相關(guān)證書(shū)的簽發(fā)。
《新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》(2024)是針對(duì)在海事公約、規(guī)則、法規(guī)、規(guī)范和國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)等公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)中缺乏具體技術(shù)要求及相關(guān)衡準(zhǔn)的新技術(shù)應(yīng)用于船用或海工設(shè)備、系統(tǒng)、船舶或海上設(shè)施的技術(shù)認(rèn)可,通過(guò)文件/設(shè)計(jì)方案審核、工程評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析,并基于風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論和相應(yīng)控制措施的試驗(yàn)驗(yàn)證等方式,從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)直至船舶應(yīng)用等不同階段,對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)、原因及其后果、風(fēng)險(xiǎn)控制措施等進(jìn)行評(píng)估,并驗(yàn)證和確認(rèn)產(chǎn)品或技術(shù)方案滿足安全性和功能性要求。這對(duì)新技術(shù)在船舶及海上設(shè)施的應(yīng)用認(rèn)可提供了認(rèn)可流程和實(shí)施方面的指導(dǎo),將在推動(dòng)各類新技術(shù)在船舶與海上設(shè)施的應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。
賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
船舶工業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力,在技術(shù)革命性突破方面要強(qiáng)化工藝技術(shù)突破,持續(xù)加大基礎(chǔ)科研投入,深入實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)行動(dòng),提前布局智能制造、無(wú)人制造等前沿技術(shù)方向,奮力推進(jìn)傳統(tǒng)領(lǐng)域“迭代”、新興業(yè)態(tài)“搶灘”、未來(lái)產(chǎn)業(yè)“占先”,著力把船舶行業(yè)打造成我國(guó)自主創(chuàng)新的源頭和原始創(chuàng)新的主要策源地。CCS通過(guò)不斷提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平,讓技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)發(fā)展的進(jìn)一步支撐。構(gòu)建新型檢驗(yàn)、試驗(yàn)、驗(yàn)證能力,牽頭開(kāi)展“水運(yùn)交通載運(yùn)裝備綜合實(shí)驗(yàn)與系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)”重大專項(xiàng),該項(xiàng)目主要面向船舶智能、綠色、安全試驗(yàn)驗(yàn)證需求,開(kāi)展頂層架構(gòu)及體系研究,攻克船舶綜合實(shí)驗(yàn)與系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù),旨在提升我國(guó)船舶綜合實(shí)驗(yàn)與系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證能力,服務(wù)“交通強(qiáng)國(guó)”等國(guó)家戰(zhàn)略。
在CCS科技工作委員會(huì)副主任羅肖鋒看來(lái),為高質(zhì)量服務(wù)船舶制造業(yè),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)鍵是要用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化升級(jí)。他說(shuō),CCS把握國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)與政策方向,通過(guò)分析航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展需求,開(kāi)展船舶綠色技術(shù)應(yīng)用研究。如今,CCS船舶綠色生態(tài)規(guī)范指南已在行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),綠色生態(tài)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系支持了81項(xiàng)綠色生態(tài)相關(guān)附加標(biāo)志供行業(yè)選擇,船舶綠色生態(tài)規(guī)范指南已在5595艘入級(jí)船舶上得到應(yīng)用。
在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)方面,要加快推進(jìn)船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,牢牢抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇,以新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合為抓手,CCS開(kāi)展有針對(duì)性的研發(fā),發(fā)布新一代船體結(jié)構(gòu)描述性規(guī)范要求評(píng)估軟件COMPASS-SDP發(fā)布V2.0版本。數(shù)智化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革正在重塑航運(yùn)業(yè)的生態(tài)和發(fā)展格局,航運(yùn)數(shù)字與智能化將是未來(lái)國(guó)際航運(yùn)科技競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵方向。CCS注重前沿技術(shù)研究,加強(qiáng)智能綠色數(shù)字化等重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān),搶占新的制高點(diǎn),發(fā)布結(jié)合了工業(yè)界智能技術(shù)應(yīng)用需求、CCS及業(yè)內(nèi)智能船舶科研成果、審圖檢驗(yàn)、規(guī)范反饋等新版《智能船舶規(guī)范》,進(jìn)一步引導(dǎo)工業(yè)界智能產(chǎn)品迭代升級(jí),增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和應(yīng)用實(shí)效,促進(jìn)智能技術(shù)在拖輪、內(nèi)河船舶、極地航行船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。
新技術(shù)革命背景下,傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)正在弱化,新質(zhì)生產(chǎn)力這一概念的提出更讓科技創(chuàng)新提升到了前所未有的高度。高質(zhì)量推進(jìn)國(guó)際一流中國(guó)船級(jí)社建設(shè),必須搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重要機(jī)遇。CCS強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)研發(fā),為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定和檢驗(yàn)驗(yàn)證方法提供依據(jù),大型郵輪船體梁極限強(qiáng)度與安全返港、極地航行船舶冰載荷分析及低溫試驗(yàn)、液化氣體船圍護(hù)系統(tǒng)、智能船舶避碰等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)取得新突破。在數(shù)字化驗(yàn)證、仿真試驗(yàn)和新技術(shù)新裝備驗(yàn)證等領(lǐng)域取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),火災(zāi)仿真、救生仿真系統(tǒng)開(kāi)發(fā)取得重大突破;電動(dòng)船輔助檢驗(yàn)、清潔能源綜合評(píng)估和罐箱多式聯(lián)運(yùn)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)取得應(yīng)用突破;在船舶網(wǎng)絡(luò)安全仿真測(cè)試系統(tǒng)、“無(wú)人機(jī)+AI”智能輔助檢驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)突破;完成檢驗(yàn)業(yè)務(wù)數(shù)字化平臺(tái)基礎(chǔ)框架搭建和數(shù)據(jù)湖軟件研發(fā),溫室氣體減排綜合服務(wù)平臺(tái)、“一碼通”系統(tǒng)投入應(yīng)用。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,加快科技創(chuàng)新是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。讓創(chuàng)新技術(shù)加快從概念設(shè)計(jì)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用,以更高質(zhì)量的服務(wù)推動(dòng)新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、應(yīng)用和推廣,CCS將更加奮發(fā)有為。
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